Mitsubishi Lancer Evo 9: Špecifikácie

Iste každý z nás zažil deväť "Lancer". Teraz to možno nájsť v takmer každom dvore. Avšak, len málo ľudí videli živú nabité verzii civilné sedanu. Takže splniť - Mitsubishi Lancer EVO 9. technických vlastností vozidla, konštrukciu a náklady - ďalej v tomto článku.

dizajn

Prvýkrát sa tento automobil sa narodil v roku 2005. To sa stalo nástupcom predchádzajúcej generácie vozov "Lancer Evolution". Externe, ôsmeho a deviateho "Lancer" je veľmi podobná. Avšak, to sa nevzťahuje na civilnú verziu "Nine". Vyzerá to inak. Áno, to je bolestne známa tvár z rozpočtu sedanu triedy C. Avšak, v znení deviatej generácie na "Evolution" radikálne odlišnú od obvyklé. Elegantný a dynamický vzhľad je Lancer Evo 9. Tuning bolo vykonané nielen vnútri, ale aj vonku. Najmä to platí pre optiky. Na obvyklé "deväť" je skromnejší, trojuholníkové a predĺžený do hornej časti krídla. Tu, opak je pravdou. Lancer Evo 9 - druh hrôzostrašného samurajov, pripravený vyhodiť každú chvíľu. Stroj sa vyznačuje zvýšeným kapucňou a početné aerodynamické tela kitu a nárazníka. Ten má výrez, ale nie pre protivotumanok a sanie studeného vzduchu. Pri pohľade do budúcnosti, musíme poznamenať, že tento stroj je vybavený turbodúchadlom a medzichladičom, preto je kvalitné chladenie tak dôležité. Za dynamického obrazu je doplnená o vysokú Speller a difúzory. Výfukový sa nachádza na pravom okraji nárazníka. Všetky plastové telo súpravy podporu lepšej prítlak, ktorý je nutný pri vysokých rýchlostiach.

Čo sa týka veľkosti, ktoré sú takmer totožné s civilnou "Lancer" (aspoň vojde do triedy C). Tak, Mitsubishi Lancer Evo 9 dĺžka vozidla je 4,5 m, šírka - 1,77 m, výška - 1,45 m šírka zadnej a prednej doraz identické a rovnajúcej sa 1515 mm .. Svetlá výška je veľmi malá, čo potvrdzujú aj majitelia Mitsubishi Lancer Evo 9. Tuning tak deje - 14 centimetrov stačí len na dokonale hladké cesty. Mimo mesto tohto auta je lepšie neísť. Tí, ktorí chcú, aby sa do vozidla Mitsubishi Lancer 9 ladenie zo strany Evo, je potrebné vziať do úvahy.

salon

Vo vnútri vozidla nie je tak prekvapivé, pretože navonok. Stále je ťažké plastové panely a civilných tratiach. Wheel - trojramenný, s veľmi pohodlné uchopenie. Stredová konzola má všetky potrebné ovládacie prvky. Na "zlo" verzia senzorov "boost" je ďalej stiahnutá. Sedadlá, na rozdiel od civilnej verzie vyrobené z vysoko kvalitnej Alcantara a majú výrazný bočnú oporu (môžeme povedať plnohodnotným "vedierka").

Tachometer na prístrojovej doske má rozsah 0-270, tachometer je určený pre 9000 otáčok za minútu - to civilné "Lancer" určite nie. Športovosť v interiéri pridáva do továrenského pedále, štylizované hliníka. Riadiť Lancer EVO 9 dostatočne pohodlné - volant je nastaviteľný v dvoch smeroch, v prípade, že sídlo obklopuje zo všetkých strán. K dispozícii je dostatok dodávka nastavenia sedadla ako vodiča a sedadlom spolujazdca. Za existujú tri-sedačková pohovka s lakťovou opierkou uprostred. Vnútri sú integrované držiaky nápojov. Zadné sedadlo dostatočne, a to napriek skutočnosti, že Lancer Evo 9 patrí k C-segmentu.

technické charakteristiky

Hlavný rozdiel medzi "Evolution" model - výkonný motor. Pod kapotou Lancer Evo 9 je dvojlitrový preplňovaný motor s podlhovastú korekciou difúzor a systém časovania. Jednotka sa nachádza v priečnom smere vzhľadom k telu. Motor je označený 4G63.

Japonskí konštruktéri sa snažili "stlačiť" maximum s týmto dvojlitrovým motorom. A oni dostali to. Vzhľadom k turbíne a ďalších technických implementácií výstupe maximum motora je 280 koní. Krútiaci moment na 3,5 tisíc otáčok je 355 Nm. Je spustený tento motor vo dvojici s šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Automatické prevodovky pre "Mitsubishi Lancer - Evolution 9" nie je k dispozícii.

dynamika

Vďaka výkonnému motoru vozidla líši výborné dynamické vlastnosti. Tak, zrýchlenie až stovky trvá 6,1 sekúnd. Maximálna rýchlosť 250 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v mestskej prevádzke - 14,6 litra na sto. Na trati "Mitsubishi Lancer - Evolution-9" spotrebuje 8,2 litra paliva. Výrobca odporúča použitie paliva s oktánovým číslom nie je nižšia ako 98TH.

Motory pre Spojené štáty a na domácom trhu

Stojí za zmienku, že výkon motora dvojlitrový pre americký trh je 286 konských síl. RHD Japanese "Evolution" auto má výkon 291 konských síl. Krútiaci moment - až o 38 Nm v porovnaní s európsku verziu, a je 393 Nm.

podvozok

Hnacie podvozok zariadenie je zhodná s predchádzajúcej generácie "Evolution" auto. Predné - nezávislé zavesenie "McPherson", zadné - mnogoryichazhka. Na obvyklý "Lancer" dal lúča. Z technického hľadiska to bol upravený nielen motor, ale aj brzdový systém. Predné namontované štyri piesty strmene a kotúčové brzdy "Brembo". Zadné dva strmene sa nachádzajú. Priemer brzdového kotúča - 320 mm (vstupné - 20 mm dlhšia). Vozidlo používa pohonom všetkých štyroch kolies. Zadná náprava je zablokovaná hydromechanické spojku. Medzinápravový diferenciál možno ovládať z kabíny. Elektronika môže prenášať krútiaci moment na koleso, ktorý má najlepšie priľnavosť na povrchu vozovky. To zabraňuje skĺznutiu.

náklady

Štandard "Mitsubishi Lancer - Evolution-9" bol vyrobený v roku 2007, takže nájsť kópiu môže byť iba na sekundárnom trhu. Počiatočné náklady na auto bolo 600 tisíc rubľov. Avšak, existuje celý modernizovaná verzia (revízia vykonala už vlastníkmi), v hodnote 1 milión rubľov.

V základnej výbave "Evolution" zahŕňa nasledujúce prvky:

• 2 predné airbagy;
• klimatizácia;
• 4. Okno s ovládačom;
• športové sedadlá a volant "Momo";
• systém ABS;
• hydraulický posilňovač riadenia.

modifikácie

Cez tak krátku dobu výroby, je stroj podrobený rôznym zmenám, napríklad profesionálne tunery. Takže, britská verzia vozidla, "Evolution" personálno motory FQ kapacitu 300, 320 a 340 koní. V tomto prípade je objem obsahu motora 4-valec zostáva rovnaký - dva litre. Zvýšenie výkonu malo pozitívny vplyv na dynamiku. Voz bol urýchlený až na sto za 4,1 sekundy. Peak rýchlosť - 253 kilometrov za hodinu. Táto zmena mala index MR. Pre iné trhy, "Mitsubishi" personálno rovnaký 280 koní motora. Jediný rozdiel je v exteriéri - v aute boli ďalšie aerodynamické telo výstroja a kolesá z ľahkých zliatin.

záver

Takže sme zistili, čo nabitý verziu "Mitsubishi Lancer-". Deviata "Evolution" je jedným z najrýchlejších áut na svete. Ten súťaží "Nissan GTR", BMW M-series a "Mercedes AMG".