Eten Lenuar - plyn vytvorené spaľovacím motorom

Devätnáste storočie bolo plné ľudí, ktorí nechcú žiť v mieri. Oni dopĺňať a meniť svet so svojimi vynálezmi. Jeden z týchto géniov inžinierstva bol Eten Lenuar. Mať žiadne zvláštne vzdelanie, mal nepokojné srdce a vieru v nekonečnej sile mysli.

Z čašník v mechanike

Jean Eten Lenuar sa narodil dňa 12/01/1822 v Musso-la-Ville (Belgicko). Jeho otec bol belgický priemyselník. Zomrel, keď mal osem rokov.

Mladík chcel študovať v Paríži priemyselnú školu, ale namiesto toho musel pracovať ako čašník v reštaurácii s názvom "Idle Parížan". Častými návštevníkmi tejto inštitúcie boli mechanici a majitelia dielní. Eten Lenuar často počul hovoriť o mechanikov a inžinierov. V duchu dostal nápad - zlepšenie motora.

Čoskoro sa mladý muž opustil reštaurácii a začal pracovať v štúdiu, kde pracoval na tvorbe nového sklovinu. O rok neskôr, on vypadávali s majiteľom a stal sa na voľnej nohe mechanik. Teda opravil všetko, čo bolo potrebné - z posádky do kuchynského náčinia.

Práca na Marinoni

Malá oprava bol nevďačný úlohu, ktorý nepriniesol dostatok peňazí existovať. Lenoir sa rozhodol ísť do práce na talianskom Marinoni. Vďaka jeho práci Eten Lenuar dokázal transformovať inštitúcii do liace galvanoplastiku dielni.

Počas týchto rokov, mechanik viedol pohodlný život. Okrem toho mal možnosť experimentovať so svojimi vynálezmi. Podarilo sa mu vytvoriť svoje vlastné verzie takých zariadení ako elektromotor, regulátor dynama, vodomerom. Pre všetky jeho vynálezy získal patenty.

Lenoir venoval veľa času na štúdium inžinierskych skúseností iných vynálezcov vytvoriť parný stroj dvojité herectvo. Jeho prvý výtvor bol zasiahnutý ich tichý chod. Keď sa motor ohreje rýchlo. Vynálezca nemohol starať o svoje vynálezu v právnom zmysle, aby jeho voz bol zapečatený.

Vytvorenie vlastnej firmu

Pohádať sa sponzorom, ktorý hovoril Marinoni, popchol vynálezca vytvoriť svoju vlastnú spoločnosť. Jeho firma zariadila výrobu plynových motorov. Napájanie vynález je štyri koní.

V roku 1860 Eten Lenuar, ktorej životopis je spojená s rozvojom automobilového obchodu, dostal patent pre jeho tvorbu. O dva roky neskôr sa vozidlo vystavený na výstave v Paríži. Všetci boli prepustení asi tristo motory také francúzskych a nemeckých firiem ako "Marinoni", "Gautier", "Kun" a ďalšie.

Boli používané na lodiach, lokomotívy, vozíky na ceste. V roku 1872, Lenoir motor inštalovaný na vzducholodi. Jeho testy boli úspešné. Ale sláva skončila v priebehu niekoľkých rokov. Dôvodom bol nový vynález.

Kolega, ktorý sa stal rival

V roku 1860 Eten Lenuar zoznámil so svojimi motormi nemeckej kolegami, ktorí najprv pochválil prácu autora, a neskôr vzal svoje vavríny. Inžinier Nikolaus Otto Langen vytvoril s firmou na výrobu motorov pôvodom z Belgicka.

V tomto prípade, nemecký inžinier, ktorý pracuje na vytvorení vlastnej verzii. Podarilo sa mu to v roku 1878. Jeho auto bolo hlučné a neskladné. Motor bol štyri. Ale pracoval s účinnosťou 16%. Stroj Lenoir získa iba účinnosť 5%. Záznam bol zlomený, a sláva šla k Nemcom.

Zomrel vynálezca 08/04/1900 vo Francúzsku. Lenoir nestal bohatý a slávny vynálezca. Ale on bol jedným z tých, ktorí priniesli pokrok. Zomrel ako občan Francúzska. Toto ocenenie sa mu dostalo nie pre jeho vynálezov a k obrane Paríža v Franco-pruská vojna. Mnoho vynálezca známy ako tvorca písanie telegrafu.

Aký bol motor Lenoir

Stroj, ktorý bol vytvorený Jean Eten Lenuar (motor), ako prvý v rámci tohto vynálezu, ktorý začal masovú produkciu.

Jeho dizajn bol jednovalcový, dvojtaktný. Myšlienka takéhoto technického riešenia bolo prevzaté z parného motora Watt. Rozdielom bolo, že pracovné médium nebolo použité pary. Jeho nahradený spaľovací výrobky vyrobené plynového generátora, kde sa zmes spaľuje uhlie plynu a vzduchu.

Motor plyn má svoje výhody vzhľadom ku pary:

• menej ťažkopádne;
• ľahšiu správu;
• Nemal vyžadovať warm-up pred uvedením do prevádzky;
• Pracuje automaticky (v rovnovážnom stave);
• nízka hlučnosť;
• nízke vibrácie.

Všetky tieto výhody urobili plynové spotrebiče sú veľmi populárne. Avšak, on bol čoskoro nahradený Otto motor. Princíp fungovania tohto vynálezu, druhý je široko používaný v modernej dobe. Rovnaký model Lenoir horšie stroj nemecký inžinier?

Cez mnoho výhod, vynález belgický francúzskeho pôvodu mal nízku účinnosť a nízky výkon. Z tohto dôvodu nemohla odolať konkurencii a bol vylúčený z trhu viac produktívne potomkovia Nicolaus Otto.