"Aeroflot", "Boeing 777-300": Vnútorná popis zapojenia a charakteristiky

Čo je spoločnosť "Aeroflot"? "Boeing 777-300", prístroj interiér schéma byť študované u nás v tomto článku. Toto lietadlo je umiestnený ako najväčší dvojmotorový osobné dopravné lietadlo na svete. Winged stroj sa líši od predchádzajúcej verzie Boeing 777-200 pretiahnutého trupu so zvýšenou kapacitou pre cestujúcich. Je určený pre použitie na diaľkových trasách. Prvýkrát lietadlo robil rokov v roku 1997.

základné charakteristiky

Preto radšej spoločnosť "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Vodičské tento úžasný vnútornú stranu si zaslúži osobitnú pozornosť. Komerčné využitie lietadla začala v roku 1998. Dnes masová výroba lietadiel pokračuje. Okrem základnej verzie je tiež model so zvýšenou vzdialenosť letu Boeing 777-300 ER, ktorá bola v prevádzke od roku 2004. V nasledujúcej tabuľke sú uvedené základné vlastnosti posudzovaného strane.

dopravné lietadlo linkový

Viete, ako chváliť spoločnosť "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Jazde kabíny oceľových vtákov, ako sú cestujúci. Je známe, že bol vyvinutý podlhovastá verzia "Boeing 777-300" nahradiť dosiek v segmente A "Boeing" 747-200 a 747-100. Podlhovastý verzie v porovnaní so staršími modelmi Boeing 747 a má podobnú rad sedadiel, ale spotrebuje menej paliva, a tretí je o 40% nižšie ako prevádzkové náklady.

777-300 trup je dlhší ako predný verzia 777-200, na 10 metrov, ktorá sa môže ubytovať až 550 cestujúcich v konfigurácii s jednou triedou, dopyt vo veľmi zaťažených rokoch Japonsko. Impozantný dĺžka 777-300 nútil odborníkmi vybaviť stroj v zadnej časti lyže, ktorá ju chráni pred pádu až na zem.

Obmedzenie rozsahu odrôd je 6015 rokov námorných míľ, čo 777-300 môže pracovať vo vysoko namáhaných oblastiach, ktoré predtým slúžili verzia 747.

Turisti potešilo, že si kúpil "Aeroflot", "Boeing 777-300". Pri realizácii tohto kabíny lietadla je veľmi zaujímavá. Prvý stroj bol odovzdaný leteckej spoločnosti Cathay Pacific v roku 1998, na 21. mája. Osem rôznych zákazníci zakúpiť 6 dopravné lietadlá 777-300. Od júla 2010 prevádzkuje všetky lietadlá. Avšak, po začiatku 2004 modifikácie 777-300 ER s predĺženým dojazdom všetci obchodníci zmeniť poradie pre túto verziu. Modelový rad, neexistuje žiadna priama Airbus 777-300 súper, ale Airbus žiada súpera verzii Airbus A 340-600.

modifikácie

Aké sú vlastnosti prístroja v "Boeing 777-300 ER», vnútorný systém? "Aeroflot" prepravuje cestujúcich na tomto modeli. Jedná sa o verziu pre 777-300 oddiel B a ER znamená rozšírenom pásme (preplatok rozsah). Tento model má predĺženú a zúžených koncov krídla, vystužený predný stojan, nové základné stojan podvozok a ďalšie palivovej nádrže. Vo verzii 777-300 ER tiež zlepšila krídel, trup, chvostové plochy a motor pylóny.

Je vybavený prúdové motory GE 90-115 B, ktoré sú dnes najsilnejšie prúdových motorov na svete a majú limit 513 kN ťah. Najväčšia vzdialenosť rovnajúcu sa 7930 whith námorných míľ (14.690 km). Toto množstvo by mohla dosiahnuť špecialistov, zvýšenie kapacít hranice vzletovej hmotnosti a paliva.

Rozsah korálik plné zaťaženie v porovnaní s modelom 777-300 zvýšil približne o 34%. Po zavedení nových motorov, krídla letových skúšok a zvýšenie hmotnosti paliva spotreba vzletovej klesla o 1,4%.

park

Budúci bude podrobne popísané lietadlom "Boeing 777-300" vnútorný schémy. "Aeroflot" prevádzkuje 13 strojov 777-300 ER modely. Pozrime sa na prvý zo svojich vlastností. Taká doska má dva motory a určený pre medzikontinentálne lety na vzdialenosť 14.500 kilometrov. All "Boeing-777" boli vyrobené v závode dodávateľa a nie sú prevádzkované inými leteckými spoločnosťami. Je známe, že priemerný vek 777-teho vzorky je dva a pol roka. Táto nuansy je známkou toho, že salón, v ktorom budete cestovať, musia byť čisté a nové.

Je potrebné poznamenať, že "Aeroflot" letecká spoločnosť má jeden z najmladších parkov v oceľových vtákov. Priemerný vek predstavenstva podniku - 4,3 rokov.

nepríjemnosť

Vyššie uvedený predstavila lietadlo "Boeing 777-300 ER" interiéru schémy. "Aeroflot" - veľká firma. Je majiteľom "Boeing", umiestnenia sedadiel, v ktorom je trieda ekonomika usporiadaných do 3-4-3. To je viac ako v rovnakom "Transaero" podnikových radách. Lietadlo pojme veľa, ale stratí vo voľnej zóne za každého cestujúceho. Niektorí ľudia sa sťažujú na úzkych miest - ich chrbát sú obmedzené na prevrátenie im nepríjemné spať.

Tiež cestujúci sa nepáči rozmiestnenie okien. Mnohí vidia len jednu polovicu každej z dvoch okien.

sedadlá

A teraz uvažovať podrobne najviac interiér ( "Boeing 777-300"). "Aeroflot" venuje svojim zákazníkom. Takže, budeme rozumieť v tých najlepších a najhorších miest legendárneho lietadla:

• Riadky 1-5. Tento vysoko kvalitný, moderný business class. Tu kreslá, čalúnené kožou, úplne od seba - môžu vykonať úplnú posteľ. Každé sedadlo je vybavené veľké monitory, zábavný systém, jednotlivých menu. Pohľadávky nie sú k dispozícii, ale cestujúci platiť za to v plnej výške.
• 11. riadok - začiatok kategórie komfort. Tu sú niektoré nedostatky, na rozdiel od business class. Ale najprv začať s výhodami. Vzdialenosť medzi riadkami je dostatočne veľký. Stoličky nie sú sklopiť späť a vpred, takže ľudia sedia za nami, je dostatok miesta. Každé sedadlo je vybavené vlastným rozkladacím stolom, s možnosťou individuálneho svetla a displeja 10,6 palcov. V skutočnosti, tam je všetko pre pohodlnú jazdu. Aké sú série 11 sú nevýhody? Cestujúci hovoria, že vzdialenosť od prepážky oddeľujúce podnikania a komfortnej triedy je príliš malý, takže vysokí ľudia nohy tvrdo ťahať sem. Namiesto G a P majú ďalšie mínus - úzke umiestnenie záchodu. "Vôňa" nie, ale o kreslá zaistený neustály pohyb.
• Riadok 17 je ekonomická trieda. Je označený zelenou farbou, čo znamená, že je to skvelé umiestnenie. Aké sú hlavné výhody? Tu je impozantný priestor pre nohy, pretože neexistuje žiadny prednej rade. Okrem toho sa umiestnil na okrajoch len pár miest (v ostatných radoch stojanov až tri) a tohto osobitného priestoru. Vedľa bez jedla, bez toalety, žiadne únikové - pokojná oblasť. Nevýhody samozrejme existujú: miesto dáta sú kúpil na prvom mieste.
• Riadok 18-I, priestor H a C. Sú chválený veľa. Rovnako ako v 17. rade, môžete pretiahnuť nohy, pretože žiadny predné sedadlo bez akýchkoľvek problémov. Toalety sú umiestnené vo vzdialenosti, čo znamená, že v blízkosti miesta, nie je príliš veľa kriku.
• Číslo 20. Tu sú niektoré cestujúci sa sťažujú na nedostatok okna. Hoci pre tých, ktorí radi spia, toto miesto je dobré.
• Rad 23. Tieto miesta sú chybné, a to napriek tomu, že sedadlo voľne zamieriť. Tu bude pohodlné, ale záchody, ktoré sú umiestnené za sebou, pokaziť náladu. A C, D, G a H sú umiestnené, je miestom, kde sa ľudia stále chôdzu.
• Číslo 24. To je veľký priestor označený zelenou farbou. Existuje veľa priestoru pre nohy. Predný rad je neprítomné, a potom zvyšok priľahlá sedadlo nebude rušiť. Tam sú nevýhody: toalety sú príliš blízko, ale ako ich dosiahnuť, je potrebné odovzdať núdzový východ. Navyše, veľmi často budete musieť priplatiť za rezerváciu také miesta.
• Rad 36 je podobný 23 st. Blízkosť WC nebude dávať väčšie pohodlie, aj keď sa môžete dostať k nej veľmi rýchlo, ak je to nutné. Okrem toho môže byť veľa kriku kvôli blízkosti kuchyne. To je dôvod, prečo miesto D a G pre rezerváciu nanajvýš nežiaduce.
• 38. riadok. Tu veľký priestor, podobne ako u rady 24. Neexistuje žiadny predný rad sedadiel, zvýšenie priestoru pre nohy. Nevýhodou je, že miesto je často ponúkaný za príplatok.
• Miesta A, K, H, C Trup lietadla v tejto oblasti je zúžený len dve sedadlá zostávajú na okrajoch. Má navyše priestor pre nohy. To je skvelé miesto pre pár cestovania.
• Riadky 50 a 51 sú navrhnuté rovnakým spôsobom ako 36., neodporúča cestovania.