Zelin Aleksandr Nikolaevich: životopis a fotografie

Zelin Aleksandr Nikolajevič slúžil ako námestník ministra obrany Ruska v máji 2012. Predtým pôsobil ako veliteľ ruského letectva. Od roku 2008 bol členom predstavenstva Spojených Aircraft Company. Okrem toho pôsobil ako zástupca náčelníka odboru letectvo náčelníka letectva štábu 14. armády v časti vojenského letectva a protivzdušnej obrany. Význačný vojenský pilot z Ruskej federácie a kandidáta vojenských vied má hodnosť plukovníka generála. Zoberme si podrobnosti o svojom životopise.

Detstvo a rané roky

Zelin Aleksandr Nikolajevič sa narodil v roku 1953 (6. mája). Rodisko bolo mesto Perevalsk Voroshilovgrad oblasť Ukrajinskej SSR. Predtým osada bol nazývaný mestom Parížskej komúny, teraz súčasťou regiónu Lugansk.

Alexander Vyštudoval Charkov Vyššieho vojenského leteckého učilišťa v roku 1976. On bol potom odovzdaný do prevádzky v 787-teho stíhacieho krídla so sídlom v Eberswalde-Finow sa nachádza v Nemecku (špeciálna skupina sovietskych vojsk). Tam bol povýšený na veliteľa letu, a neskôr bol povýšený na Squadron veliteľa.

Zelin Aleksandr Nikolaevich v osemdesiatych rokoch minulého storočia bol zástupcom veliteľa 115. gardovej Air stíhacieho pluku. Jej hlavné sily boli rozmiestnené v Uzbekistane (Turkestan Military District). Budúce všeobecné viedol Air Group, základňa, stíhacie pluk a divíziu. V roku 1988 absolvoval leteckú akadémiu pomenoval Jurij Gagarin, ktorý sa korešpondenčných kurzov.

profesijného rozvoja

V polovici deväťdesiatych rokov, Zelin Aleksandr Nikolajevič, fotka, ktorá je uvedená nižšie, sa stane hlavou (prvý zástupca veliteľa 23. USAF) v Čite. O sedem rokov neskôr, dôstojník absolvoval Vojenskú akadémiu generálneho štábu ruských ozbrojených síl. Po konverzii Air Force v samostatnom objekte (1998) sa stal jeho hlavné. V rovnakom roku Zelin podarilo získať vedúcu pozíciu na trhu Trans-Bajkal a sibírskej vojenského okruhu.

V rokoch 2000-2001, dôstojník zastával funkciu veliteľa 14. armádneho letectva a protivzdušnej obrany sibírskeho vojenského okruhu (Novosibirsk), a v lete roku 2001 sa stal veliteľom 4. armády v Rostov na Done (North Caucasus vojenský okres). V lete roku 2002, generálporučík vymenovaný za zástupcu veliteľa letectva.

ďalší vývoj

Na jar roku 2007, je už v pozícii generálplukovník Zelin Aleksandr Nikolajevič čele hlavného výboru Ruskej federácie letectva. V tejto pozícii nahradil vo výslužbe Vladimir Michajlov. Zrazu bol náčelníkom jeho nástupcu.

Stojí za zmienku, že budúci námestník ministra obrany bol členom predstavenstva spoločnosti JSC "Tupolev", ktorá sa neskôr stala súčasťou Spojených Aircraft Corporation. Tam, generálplukovník Zelin Aleksandr Nikolaevich zastupoval vládu ako člen predstavenstva (2008). Ďalšia práca v tomto smere je tiež vykonávaná v budúcom roku.

V tlači tam bol povesti, že rezignácia veliteľa plánované funkcie. To bolo spojené s tým, že Zelin nepovažoval vývoj a integráciu leteckých a kozmických síl do jediného vektora. Následne sa táto informácia bola vyvrátená.

Vymenovanie do funkcie istiny

Ruský prezident Dmitrij Medvedev 27.apríla 2012 podpísal dekrét o odvolaní letectva veliteľa armády. V máji toho istého roku schválila rozhodnutie, že Zelin Aleksandr Nikolaevich - námestník ministra obrany Ruska.

Generálplukovník udelený titul ctený pilota Ruskej federácie. Počas svojej kariéry zvládol riadenie viac ako desať typov lietadiel. Okrem toho, dôstojník je PhD. Celková doska bývalý pilot je tri tisíce hodín. Dokonca sú v službe veliteľ vzdušných síl, pokračoval robiť výpady, a tiež riadil sprievod na počesť Deň víťazstva.

vyznamenanie

Generálplukovník Zelin Aleksandr Nikolaevich, ktorej životopis je uvedené vyššie, získal najvyššie ocenenie a vyznamenanie. Počas svojej kariéry získal:

• Order "Za zásluhy", "Red Star" a "za vojenské zásluhy".
• Medaily rôznych kategórií.
• Najvyššia vojenská cena Ruska - Rád 2. stupňa sv.
• Premium pamätníky k úspešnému vedeniu vojenských operácií v päťdňovej patovú situáciu s Gruzínskom.

Výňatky z rozhovoru

V jednom z rozhovorov s vedúcim postavením na médiá vojenskej Zelin Aleksandr Nikolaevich diskutovali o modernizácii moderného letectva. Povedal, že priemysel ide do radikálne novej formácie. Napríklad decimeter rozsah intercom vysielať premenená na meter. Je to spôsobené predovšetkým k rozvoju digitálneho vysielania.

Okrem toho, možnosť vojenskej pristátie lietadla v ktoromkoľvek civilnom letisku. Pridelené určité finančné prostriedky na tento účel, ako aj rozhodnutia sa robia na legislatívnej úrovni. Posilniť plánované uvoľnenie vojenského letectva od platenia za letiskové služby a parkovanie.

Takýto prístup by letieť cez územie Ruska, s použitím čo najviac sieť letísk, vrátane nielen civilné, ale aj vojenské lietadlo. Predpokladá sa, že prvý z týchto lietadiel bude "MiG-31", ktorý lieta vo vysokých zemepisných šírkach, je určený pre autonómne letu mimo oblasti radarového pokrytia. To vám dá možnosť využívať auto kdekoľvek v krajine, vrátane Kamčatka, Ďalekom východe a v Arktíde.

Reformy v leteckom vzdelávania

Pri tejto príležitosti došlo k preslávenej škandál ohľadom preklad akadémií Zhukovsky a Gagarin vo Voroneži. Ako povedal Alexander, je to kvôli optimalizácii vzdelávacieho procesu, čo má za následok špecializovaných vysokých školách nie sú umiestnené po celom štáte, a sú koncentrované v niekoľkých miestach. Letecké múzeum v Monin zostáva aj cez niektoré nepotvrdených vyhlásenie o jeho reštrukturalizáciu.

Pre porovnanie, generálplukovník viedol americký zážitok. Pomerne veľká, bohatá a dobre vyzbrojené krajiny, existujú iba tri vojenské vysoké školy. kvalite pred kvantitou prevláda v mnohých európskych krajinách.

o motiváciu

Ako mladý pilot, Zelin navštívil výcvikový tábor, kde Pavol Stepanov Kutahov vykonaný (1976). Marshall jednoznačne priradiť úlohy pilotov prvej, druhej a tretej triedy. V dnešnom prostredí, ak chcú zrušiť doplnok pre kvalifikáciu, to je tiež pravda. To by nemalo byť povolené, pretože vyrovnávacia povedie k nižšej kvalite letov a znížiť pilotom motivácie nováčika.

koncom roka

Námestník ministra obrany Ruska Zelin Alexandra Nikolajeviča jeho rodiny neboli široko inzerované. Je známe len to, že bol ženatý.

Generálplukovník prejavil ako pravý vlastenec svojej krajiny, bol slušný spôsob, ako zo začínajúceho pilota do čela najvyššie pozície vo vojenskom letectve.

To je dobrým príkladom pre mladšiu generáciu. V tej dobe, Alexander nalietal viac ako tri tisíce hodín a skúmal viac ako tucet typov bojových lietadiel. Zároveň dal veľa úsilia pre rozvoj moderného vnútroštátnej leteckej dopravy, aj keď jeho poloha je niekedy v rozpore s názormi vrcholového vedenia. Možno, že táto zvláštnosť a dať príležitosť vyhrať dôveryhodnosť existujúcich, ako aj obhájiť svoje názory v ťažkých situáciách.