Most cez Kama KAMBARKE (Udmurtua)

Kama most cez KAMBARKE, ktorý tak dlho sníval o mnoho obyvateľov Udmurská konečne postavená. Vozidlá s pohonom cez to, ako sa zdá, je všetko v poriadku. Ale je to všetko práve v tomto príbehu. Kedy oficiálne otvorenie mosta, ktorý sa prenáša niekoľkokrát? Most cez Kama začala konať, ale to, čo si myslia o týchto ľudí. Mnohí nazývajú tento objekt škandalózne. Skúsme vyriešiť detaily.

Most cez Kama KAMBARKE

Nutnosť postaviť most cez Kama sa ukázalo už v 70. rokoch minulého storočia. Orgány republiky dlhší čas klope na dvere klope, financie, ale náklady boli príliš vysoké, a stavba bola odložená na neurčito. Len pred niekoľkými rokmi tam bola skutočná príležitosť na prepojenie na breh Kama. Čo sa to dá? Trasa z Moskvy cez Perm do Jekaterinburgu bude znížená o 164 kilometrov, ak si prejsť Ufa, potom na 270 km. Motor transportné toky na cestách M-5 a M-7, ktoré sa majú vyložiť. Kambarka budú vyvinuté dopravné centrum.

Projekt pomohol zaviesť nový zákon o partnerstve verejného a súkromného sektora. V tomto prípade som sa rozhodol, aby sa stal partnerom VTB. Bola podpísaná dohoda v máji 2012. Náklady na projekt sa odhadujú na 14 miliárd rubľov. 73% poskytnúť investori s zvyšných 27% bolo pridelené z federálnych a regionálnych rozpočtov. Aké výsledky boli získané konštrukciou:

• Za predpokladu, dopravy a hospodárske väzby medzi tromi hlavnými okresy: Central, Volga, Uralu.
• Neprerušovaný celoročne dopravné spojenie medzi Baškirsko, Tatarstanu, Udmurská oblasti Uralu a na Urale.
• Vykládka diaľnice M-5, M-7.
• Vývoj tranzitného potenciálu regiónu.
• Vývoj Kambarka, ktorý už má železnice a port.

vlastnosti bridge

Most cez Kama má nasledujúce požiadavky:

• Odovzdávanie časť má dve vrstvy asfaltovej hrúbka povlaku je 100 mm.
• Chodníky asfaltový betón s jedinou vrstvou s hrúbkou 50 mm.
• Druhá kategória cesty.
• Rýchlosť prevádzky na 120 km / h.
• Dva pruhy.
• Odovzdávanie časť má šírku 7,5 m.
• Lane - 3,75 m.
• Šírka rameno 3,75 m.
• Výška mosta nad vodnou hladinou - 27m.

licenčná dohoda bola podpísaná v roku 2013. Výstavba pokračuje. Dočasne voľný pohyb otvorene. Slávnostné otvorenie mosta čaká na leto 2017.

Oneskorenie vo výstavbe

Najprv, most cez Kama aktívne postavená, mosty rástol podľa plánu, ale v 2015 stavebníctve zabránené globálnej krízy. VTB nemohol požičať na koncesionára v rámci zmluvy je predpísané v percentách. Nie je dosť peňazí, ale rieši problémy s neplatením miezd pracovníkov vstúpili do štrajku. Ministerstvo dopravy rozhodlo, že jeden a pol mesiaca meškanie nie je tak dôležité. Dodávateľ pre stavebné firmy bol "ArktikStroyMost", v roku 2016 to bolo kvôli svojim zamestnancom 46,7 mil. Rubľov. Zostáva záhadou, pretože to nemusí byť pri stavbe mostov dostatok financií a vyplácať mzdy, ak je finančné prostriedky investora predstavovali viac ako 10 miliárd rubľov, 2,5 miliardy do investičný fond z Ruska a Udmurtia. - 1,3 miliardy.

sporný most

V roku 2016 sme začali mať vážne organizačné problémy v budove. Most cez Kama stal republikovej "bolesť hlavy". Dlhy voči dodávateľom, dlhy na mzdy, oneskorené dodávky stavebných materiálov a letový pracovníkov z objektu (z novembra 2016, 100 zamestnancov odišiel do radiacej tábore). Pracovníci LLC "Rosresurs" sťažujú na generálneho dodávateľa, ktorí neplnia svoje základné povinnosti.

Kompletné anarchia pri moci viedlo k situácii, kedy robotníci začali prechádzať most bez povolenia osobných automobilov na sto rubľov. "Business", ktorý rýchlo sa vzťahuje, priechod blokovaný pilotov, a potom narazilo osobné auto.

stavba mostu mali problémy so republika rozhodnúť. Pred dokončením požadovaných ďalších 3 miliárd rubľov. Ekonomické problémy sa objavili pri stavbe z dôvodu platobnej neschopnosti generálny dodávateľ "Bridge Výstavba-12", ktoré sú dlhuje zamestnancom 54 miliónov rubľov. Ako riaditeľ pre rok zmenil štyri vodcu, bolo zatknutých veľa účtovníctva spoločnosti.

V septembri 2016 sa vedenie "Mostostroy" prišiel Alexander Zabarsky - jeho skutočné majiteľa. Spolu s ním bol ústupok. 01.11.2016 stretnutie hlavy republiky Udmurtia Solovjov a Zabarsky. Po tvrdých rokovaniach situácia koncesionár sľúbil zaplatiť všetky dlhy, otvoriť most pre pohyb pracovných síl, postaviť body platby. U prechádzajúcich automobilov tarify sa pohybujú od 330 do 1500 rubľov. KAMBARKE obyvatelia predstavil zhromaždenie pri príležitosti mýta, ale nikto zo správy neobťažoval byť prítomný.

Prečo nie otvoriť most v septembri 2016?

Most cez Kama KAMBARKE pôvodne plánoval sa otvoriť v septembri 2016, a to aj čakal na túto akciu prezident Ruskej federácie. Otvorenie bolo odložené. Dodávatelia a orgány republikové sa stretávajú s množstvom problémov. Pri objekte sa žiadne certifikáty. Pre UR požiadal Mindortransu premiér Viktor Savelyev, ktorí požadovali, aby problémy s regulačnými orgánmi boli vyriešené v čo najkratšom možnom čase.

Po dobu jedného mesiaca pred očakávaným otvorením v septembri, sa tiež zistilo, že stavba mosta pôdu nevyužívajú z neďalekej dobytčie pohreb. V neplánované inšpekcia bola vykonaná augusta, prokurátori a odborníkmi Rospotrebnadzor. V dôsledku toho sme zistili, že v skutočnosti nie je ďaleko od stavebných robotníkov vyrobená výkop v blízkosti pohrebísk. To bolo tvorené v oblasti v roku 1949. veterinárne predpisy schválené v roku 1995 roku, naznačujú, že hygienické ochranné pásmo cesty dobytka pohreb by mal byť aspoň 50 m. Cesta k mostu sa rozkladá presne pozdĺž hranice ochrannom pásme. Rospotrebnadzor špecialisti boli odobraté vzorky vody a pôdy, ale neboli nájdené žiadne škodlivé patogény. To však neuložili zodpovednosť vedenie stavby. akt správneho porušenie bola vypracovaná.

mýto most

Na začiatku novembra cez most Kama KAMBARKE (Udmurtua) bol otvorený pre pracovné pohyb. Bezvízový styk bude až v marci 2017, po uplynutí tejto doby, bude cestovné bude účtovaná platných sadzieb. Oficiálne most k otvoreniu je plánované v lete. V januári sa uskutočnilo stretnutie v rezidencii hlavy republiky. Viktor Savelyev, hlava vlády, dala pripomienky k problematike tarifu. Uviedol, že koncesionár, samozrejme, záujem o veku fondov. Skutočné náklady budú porovnateľné v súlade s právnymi predpismi na trh, inak nebude možné dosiahnuť požadovaný pohybu dopravy. Kríž na protiľahlý breh umožňuje most cez Kama. Ako dosiahnuť inými prostriedkami? Na trajekte alebo na obchvate. Zástupca koncesionára, Anton Manuilov, povedal, že prvé dva mesiace poplatok bude rovnaký ako na križovatke, v dlhodobom horizonte to bude stúpať vzhľadom k tomu, že dopyt spotrebiteľov a alternatívne trasy.

tarify

Most cez Kama, fotografiu, ktorá ukazuje svoju silu a krásu, už prechádza pozdĺž cesty vozidiel. Budúcnosť je už nastavené tarify, sme rozdelili do štyroch typov. Zóny budú rozdelené podľa nákladov na cestu:

• Ako sa dostať na motocykel alebo automobil - 340 rubľov.
• Na strednej veľkosti vozidla - 679 rubľov.
• Vozidlá prepravujúce ťažkých bremien, rovnako ako dvojnápravové autobusy - 1189 rubľov.
• Vozidlá prepravujúce ťažkých bremien, autobusy s určitou výškou vo veľkosti, 3-osi alebo viac - 1528 rubľov.

Victor Vakhromeev, vedúci oddelenia cestnej premávky, vysvetlil, že sadzby budú priebežne vyhodnocovaný a stúpať v dôsledku inflácie.

Keď oficiálne otvorený most?

Ready, či sa má prevádzkovať most cez Kama? Ak je objekt je oficiálne otvorené? dátum otvorenia z mnohých dôvodov, z ktorých sme hovorili vyššie, bol odložený. V septembri čakáme aj na prezidenta, ale návšteva Udmurtskej nebol zahrnutý v jeho plánoch. Od novembra, most cez rieku Kama otvorená k prevádzke. Ak chcete zvýšiť návštevnosť marca cestovné nebude účtovaný. Oficiálne otvorenie objektu je naplánované na 17.07.2017 rokoch.