Ekonomická zóna na Hodvábnej ceste. Akčný plán na výstavbu ekonomickej zóny Hodvábnej cesty

Čína predstavila krajiny eurázijskej oblasti nové a vzrušujúce projekt s názvom "ekonomická pás Hodvábnej cesty." To je nielen jedným z ekonomických projektov vo veľkom meradle v uplynulých rokoch, nápad bol veľmi ambiciózny. Hlavnou podstatou návrhu je získať pre vzájomne prospešné vzťahy v dlhodobom horizonte. Ekonomická zóna z Hodvábnej cesty je plne v súlade so všeobecnými celosvetových trendov smerom globalizácie a malo stimulovať konvergenciu krajín eurázijskej oblasti. Predpokladá zverejnenia ekonomického potenciálu každého štátu k účasti na projekte.

Ako to všetko začalo?

EPSHP jadro je organizácia SCO, ktorý bol pôvodne vytvorený pre vykonávanie tohto konkrétneho projektu. Kombináciou prudko a rýchlo rozvíjala. V čase, keď SCO sa usadil trochu trvalo novú cestu vývoja, sa stala naliehavá novú úroveň interakcie medzi oboma krajinami. Veľkú úlohu v tejto otázke patria do Číny, zatiaľ čo on robil tvorca SCO v roku 2001 a navrhol predlohu cestu sám v roku 2013. Oficiálne prezentácia projektu sa konala v Kazachstane, 7. septembra 2013, počas prejavu President Xi Jinping predniesol prednášku na univerzite.

aktuálne akcie

Už 29. novembra k štúdiu projektu sa aktívne členmi SCO. Na území Taškente sa konalo 13. stretnutie v rade medzi krajinami, kde sa diskutovaných otázok týkajúcich sa dopravy partnerstva. To je na tomto stretnutí prvýkrát v histórii, a zúčastnili sa ho zástupcovia strednej a východnej Európy. Rokovania vyústila v pláne spolupráce po dobu 5 rokov. Podľa odborníkov bude vytvorená EPSHP 24 miest z 8 rôznych krajín. 26.septembra 2014 v ekonomické fórum v Xi'an diskutované otázky v oblasti investičného partnerstva, bola poverená preorientovanie investičných tokov. S nedostatkom zahraničného kapitálu na Západe, je nadmerné množstvo z nich v Ázii.

Silk globalizácie: uspokojovanie záujmov mnohých krajinách naraz

Predstava, že sľubuje ekonomickú pás Silk Road je definovaná svetovými trendmi. Aktívne podporovať úlohu rozvojových krajín na "motor" globálnej ekonomiky na pozadí post-krízové situácie. V tomto konkrétnom prípade sa problém týka štátov BRICS. Rusko hrá úlohu vodcu v eurázijskej oblasti. Čína má zálusk na titul vodcu v ázijskom svete. Country vyjadruje osobitný záujem na rozvoji a stabilite Eurázie, je pripravený aktívne prispievať k prosperite regiónu. Súbežne s tým sa ďalšie rozvinuté krajiny (USA a EÚ) postupne utápajú v kríze a zaoberá redistribúciu nárazovej zóny. Rusko a Čína nebola úmyselne zaoberal pri budovaní svojho vplyvu v regióne. Ekonomická zóna Hodvábnej cesty, podľa predbežných odhadov by mala uspokojiť záujmy každého zo štátov, ktoré leží pozdĺž nej.

Vznik nových hráčov a prehĺbenie spolupráce

Projekt je prispôsobený pre vznik nových svetových vodcov, čo vedie k vzniku nových aktívnych centier ekonomického rozvoja. Globálne vplyv sa postupne presúva zo západu, ktorý prechádza ťažké časy, aby sa aktívne prosperujúce východ. Svetovým centrom ekonomického rozvoja postupne zaberá priestor medzi Eurázie a ázijsko-pacifickej oblasti, čo vedie k potrebe nového stratégií partnerstva. Zmena zóny vplyvu, a tiež svetovú ekonomickú prosperitu, núti mnoho štátov integrovať svoje zahraničné aktivity. Že problém sa týka nielen vznik nových hospodárskych stykov, sa týka novej menovej únie. V budúcnosti, je potrebné, aby pomohla riešiť globálne problémy: silný vplyv dolára na hospodárstvo takmer vo všetkých krajinách sveta.

Výstavba "hodvábna cesta"

Akčný plán na výstavbu ekonomické zóny Hodvábnej cesty sa predovšetkým o výstavbu nových diaľnic a zdokonaliť existujúce. Postup registrácie dopravnej siete bude realizovaný s využitím inovatívnych technológií. V budúcnosti v rámci cesty bude celosvetová sieť rýchlostných ciest. V skutočnosti, Čína v posledných rokoch urobila významný pokrok v tejto oblasti, sa stala svetovou jednotkou v oblasti výstavby ciest. V súčasnej dobe sa čínska technológia je plánovaný výstup pre export. Samotný projekt predložené Čínou, a jeho realizácia budú vykonávané pod prísnym vedením Pekingu. Výstavba diaľnic bude podporovať rozvoj infraštruktúry. Pozdĺž cesty sa objaví regionálnych centier. Očakáva sa, že rozšírenie kapacity logistiky a cestovného ruchu, vznik mnohých nových pracovných miest. To všetko povedie k diverzifikácii a ku denacionalizací ekonomiky, bude nevyhnutným predpokladom pre rozvoj regiónov.

Žiadne minulých trendov alebo mnohostranné linky

Obnovenie ekonomického pás Hodvábnej cesty sa nebudú viazať na krajiny regiónu iba do Číny a Ruska. Plánuje sa kombinovať rôzne krajiny Eurázie, bude to len posilniť spoluprácu na regionálnej úrovni. Napríklad SCO už dlho chodba bola vytvorená, združujúca krajiny ako Uzbekistanu, Kirgizska a Tadžikistanu. Podobná politika je vykonávaná v oblasti južného Kaukazu. Je tam, že úspešne dokončila výstavbu železničnej trate Baku-Achalkalaki-Kars železnice, ktorá má strategický význam. Ekonomická zóna Silk Road bude poskytovať dopravnej infraštruktúry a rozvoja, ktorý bude rozšíriť rozsah spolupráce v obchodnej aspekt. Situácia poskytuje určité výhody pre Čínu, ktorý je známy ako jeden z najväčších svetových výrobcov. Schopnosť pohybovať sa v rôznych smeroch dá podnet k prosperite regiónu východnej.

Finančný systém a nie len

Podľa návrhu, ktorý bol predložený do Číny, budú všetky dohody medzi štátmi v rámci regiónu, vykonáva v dolároch, a národnou menou. Tento termín by mal byť na zabezpečenie politickej stability a verejnej bezpečnosti. Je veľmi dôležité pre tento región, ktoré sú teraz zápasia s destabilizáciou. Projekt má dobré vyhliadky tiež z toho dôvodu, že krajina nakoniec mať možnosť znovu spolupracovať sa rozpadol Sovietsky zväz v Sovietskom zväze. Pamätníci môžu sledovať priamočiary pohyb medzi jednotlivými stavmi. To hrá do kariet historické, kultúrne a civilizačné podobnosti medzi jednotlivými krajinami.

Dokument aspektom problému

28.března 2013 bol oficiálne predstavený dokumenty, ktoré sa už štruktúrovaných zásady a priority, partnerstva v rámci EPSHP projektu, ktorého cieľom je upevniť vzťahy na regionálnej úrovni, zamerané na náročnú prácu pre prosperitu v budúcnosti. Medzi hlavné ciele projektu - je stimulovať tok ekonomických faktorov, alokácia zdrojov a tesnú integráciu trhu tým, že posilnenie väzieb medzi Ázie, Afriky a Európy. Každý štát môže prispieť svojím dielom k hospodárskemu pásu Hodvábnej cesty. Právne dokumenty volajú po koordinácii politickej činnosti, k rozvoju väzieb infraštruktúry, voľného obchodu a finančnej integrácie. Čína plánuje využiť výhody každého regiónu jednotlivo, systematicky zvyšovať úroveň transparentnosti pre hlbšie interakcie tak v rámci krajiny aj na medzinárodnej úrovni postavy. Čína je pripravená aktívne zlepšenie obsahu a formy iniciatívy, rozvíjať plány implementácie a plánoval vytvoriť nové karty partnerstvo so zúčastnenými krajinami. Na spoločnej výstavbe akčného plánu bola zverejnená iba tri dni pred dátumom podania žiadosti o pripojenie ázijských investícií do finančných inštitúcií v oblasti infraštruktúry. Je to práve táto úverová organizácia budú realizované na financovaní regionálnych projektov v oblasti infraštruktúry.

Čo je zvláštne projektu?

"Ekonomické remeň hodvábna cesta" - podľa slov jeho tvorcov - nie sú založené na geopolitické stratégiu. EPSHP nemá žiadnu podobnosť s Európskou úniou a colnej únie. Hlavným základná myšlienka - strategickej koordinácie partnerov, vzťah, ktorý je vytvorený v priebehu storočí. Dohoda papiera v rámci Európskej únie nie je tak dôležité. Ekonomická zóna novej hodvábnej chodníky nenúti nikoho a nevynucuje integráciu. Projekt by mal byť základom pre plodnú spoluprácu, ale nie dôvod pre vznik nových konfliktov. Pozriete Ak sa na celom svete, Čína je pripravená na realizáciu výstavby infraštruktúry a vytvárať nové ekonomické realite. Čínsky záujem o realizáciu myšlienky vychádza zo snahy vyvinúť západných oblastiach krajiny a maximalizovať rovnováhu našej ekonomiky.

EPSHP ako fáze globálnej integrácii

Ekonomická zóna Silk Road a námorné Hodvábnej cesty nie je výsledkom čisto politické ambície. Jedná sa o druh prirodzené pokračovanie reformy Číny. Projekt začal dlho pred okamihom to, Xi povedal činiteľ. Číňania sa podarilo zachytiť okamih začať úspešnú regionálne partnerstvo, bez ktorej by moderný svet, globalizácia je neúčinný. Vďaka včasnému posilnenie hospodárskej a energetickej spolupráce so štátmi Strednej Ázie, Čína sa stala centrom EPSHP paralelne k posilneniu postavenia najväčšieho dovozcu ruského jazyka.

Ekonomická zóna a Ruska

Neprestáva byť videný ako potenciálny priestor pre ekonomické pásu Silk Road Rusku. Spolupráca, ale skôr jej vyhliadky a trendy bude prerokovaný v máji 2015. Možnosť interakcie medzi oboma krajinami bude pravdepodobne dohodli medzi hláv štátov v blízkej budúcnosti. Vyhlásenie o možnom stretnutí prišiel z vicepremiér Igor Šuvalov. Rusko, a to napriek skutočnosti, že termín rokovania doteraz nebol menovaný, oznámila svoju účasť na projekte. Ekonomická zóna na Hodvábnej ceste a Rusko nie je tak ďaleko, navyše štát je záujem o nové príležitosti a nové smery rozvoja a investícií.

Aké úlohy bude riešiť?

Aké sú názory odborníkov? Vzhľadom k ekonomickej pásu Hodvábnej cesty, hovoria, že v predvečer realizácii projektu bude potrebné riešiť niekoľko kľúčových problémov. Táto výmena názorov o aspektoch ekonomického rozvoja, ktorý by mal pomôcť určiť pravdepodobné body konfliktu. Plánovaný vývoj programov, ktoré im a začiatok zjednotenie krajín s prihliadnutím na politické, právne a ekonomické praktiky eliminovať. Tranzitné dopravný systém bude v budúcnosti spojiť stavy Strednej Ázii a Číne, spojí región Afriky a Európy. Plánuje sa postupne a trvalo znižovať a následne úplne eliminovať obchodných a investičných bariér medzi všetkými účastníkmi EPSHP. To bude hrať kľúčovú úlohu pri zverejňovaní investičného a obchodného potenciálu každej krajiny.