Chimkiský les: zvraty a otočí okolo stavby novej diaľnice M-11 Moskva-Petrohrad

Lesné fond Moskve a regiónu je nesmierne dôležitá pre ľudí, pretože neutralizuje emisie multi-ton škodlivých látok, ktoré produkujú bezpočet firmám metropoly. V čase, vývojári sa podarí vypracovať podklady pre výstavbu budov, ktoré ovplyvňujú lesy a dokonca aj chránené oblasti, a potom sa medzi dodávateľmi, úradníkmi a dotknutých občanov vzplanúť škandály. V tejto dobe v centre pozornosti a opozícia sa objavila Chimkiský les, prostredníctvom ktorého všetky vstavanej trase Moskva-Petersburg (M-11).

Trochu z histórie lesnej

Prvá písomná zmienka o ňom sa datuje do lesa do 14. storočia. Byť v blízkosti Moskvy, on sa objaví ako posledný líniu obrany hlavného mesta počas vojny. Tak, v 1608-1609 GG. Khimki les pomohol armáde Vasiliya Shuyskogo rozdeliť oddiely Falsdmitry 2: plížil hustým húštinou, vojaci náhle zaútočil na nepriateľa, a to sa zmenilo na zahanbujúceho letu. Počas Vlasteneckej vojny 1812, hojná vegetácia slúži ako bezpečné útočisko pre partizánskych skupín. 1941 nie je výnimkou - les musel znášať utrpenie: pre výrobu protitankových ježkov boli posekal háje.

Flóra a fauna lesov sú bohaté a rozmanité, rastú tu reliktné rastliny, rovnako ako borovica, smrek, smrekovec, lieska, vápno, prvosienky, konvaliniek, pľúcnik, Globe a mnoho ďalších, vytvorený prírodnými biologickými systémami - dubový les a močiare. Okrem pôvodných druhov sú uvedené v Red Book v Moskve regióne. Tento prirodzený filter chráni mesto Chimki a jeho obyvatelia z emisií z priemyselných podnikov v hlavnom meste a predmestia, má blahodárne účinky na zdravie pacientov s tuberkulózou, teda v blízkosti lesa nachádza tuberkulózy nemocnice.

Conflict: hlavnými aktérmi

Od začiatku schvaľovania projektov pre ktorú vysokorýchlostné mýta na diaľnici Chimkiský les bol v epicentre silného odporu. Na strane odporcov stavby diaľnice bol spoločenský, politický ( "Apple", "Just Cause" a ďalšie), environmentálne skupiny (viac ako 40, vrátane Greenpeace), hudobníci (Yuri Shevchuk), ktoré boli spojené v "ochrancov Chimkiský les hnutia." Viedol hnutie Evgeniya Chirikova.

S výstavbou trasy zahŕňa veľa škandalóznych udalostí, vrátane pokusu o živote a zdraví z najaktívnejších obrancov lesa a útokom na mestskej správy Chimki (neznámej ju hádzali kamene a ohňostroje). Na konci leta 2010 Dmitrija Anatolevichem Medvedevym bolo rozhodnuté o pozastavení výstavby a organizácie verejné vypočutie na túto tému.

Ekooborona Chimki Forest

U rôznych časov v rokoch 2007 až 2010 v Chimki a Moskve konalo zhromaždenie, protesty, aktivisti predstavil sabotáž v mieste výstavby, opakovane apeloval na rôzne úrady, vrátane prezidenta Ruskej federácie, priťahovaný k posúdeniu situácie obhajcov ľudských práv a odborníkov. V dôsledku toho je rozhodnutie stavať ešte schválený a realizovaný, ale s určitými zmenami a balíčkov náhrad.

Napriek skutočnosti, že tento projekt, podľa ktorého bola realizovaná trasa cez Khimki lesa doteraz stanovená, pamiatkari úsilie nešla plytvanie: znížená šírka zúčtovanie - z pôvodne odhadovaných 3 km až 100 m; minimalizovať dĺžku trasy - 8 km rovný ako časť šípkou; stromy zasadené na 500 hektárov miesto rezu 100 ha; pridelené nebývalé množstvo v histórii Ruskej federácie pre výplatu náhrady za poškodenie životného prostredia - 4 miliardy rubľov.

Pre a proti

Okrem hlavného projektu výstavby diaľnice cez Khimki lesa existovalo 10 alternatívy, ktoré poskytovali pre priechod ceste cez obcami Vashutino Molzhaninovo. V rámci týchto projektov, s výhradou k demolácii asi 50 domov v týchto osadách. Dedinčania takej situácii samozrejme nepáčilo, a vyjadrili svoj protest.

mesta Chimki sám bol rozdelený do dvoch táborov: niektorí ľudia boli pre výstavbu, ostatné - proti. Niektorí odporcovia novej diaľnici, ako znalca v odbore cestnej stavby Michaila Blinkin zvážte variant existujúce trasy nie je najúspešnejší aj pokiaľ ide o riešenie dopravných problémov v hlavnom meste, ale kvalita cesty a realizácie projektu sú pozoruhodné - prvý v Ruské železnice európskej úrovni ,